平行軸四檔變速齒輪箱BFY110
高強(qiáng)度 高精度
輸出方式：平行軸輸出/正反向
變速方式：齒條撥叉換擋變速,四檔變速,有空檔(離合功能)
變速原理：停機(jī)換擋變速，曲柄帶動齒條撥叉滑移換擋，有空檔(離合)，在傳動鏈中改變傳動路線，從而改變傳動比或?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)，非換擋傳動副的齒數(shù)比，不影響速范圍與公比，但可改變減速比。
裝配型式：
從變檔齒輪箱輸入軸的尾部朝前看,調(diào)速手柄在左邊用R表示(右手機(jī)型) ,在右邊用L表示(左手機(jī)型)。
平行軸四檔變速齒輪箱采用模塊化設(shè)計(jì),小體積大中心距傳動結(jié)構(gòu),擁有高10%的扭矩傳遞能力和抗載荷沖擊性,適用于電工機(jī)械及線纜設(shè)備等生產(chǎn)線上的部分變速系統(tǒng)。
傳動檔數(shù):4檔
安裝形式:底腳安裝
輸入軸:實(shí)心軸
輸出軸:實(shí)心軸
輸出形式:平行軸
結(jié)構(gòu)類型:硬齒面圓柱齒輪傳動
減速比:1.1 , 1.82 , 3.01 , 4.97
變速公比:1.65
變速范圍:4.52
輸入功率:7.5-11kW (常用)
輸入轉(zhuǎn)數(shù):不大于1500rpm
許用輸出扭矩:160Nm-400Nm
◆ 靈活多變的模塊化理念設(shè)計(jì)的多檔變速齒輪箱。
◆ 小體積大中心距傳動結(jié)構(gòu)，擁有高10%的扭矩傳遞能力和抗載荷沖擊性。
◆ 有限元優(yōu)化鑄造箱體,提高30%的運(yùn)行穩(wěn)定性，有效降低整機(jī)噪音。
◆ 大模數(shù)齒輪設(shè)計(jì)和增強(qiáng)型軸承配置，保證產(chǎn)品更高的可靠性和更長的使用壽命。
◆ 高達(dá)95%的模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，更加提高了供貨時(shí)間和物流周期。